Ejercicio primero.

Analice atentamente estos dos comentarios; uno pertenece al ex campeón austríaco Niki Lauda, que lleva como piloto, consejero y comentarista de F1 casi 40 años. El otro pertenece al desde anteayer forofo, nuevo experto y comentarista español Antonio Lobato:

A) “McLaren hace lo que tiene que hacer y lo hace perfectamente bien, el hecho de estar centrado en los dos. No puede quedarse con uno solo. Aquí la política no vale para nada, es una memez, la política no ayuda a los pilotos. Se trata de darle al acelerador, de quién es el más rápido. Y ganará a final de año quien más veloz sea, el que demuestre mayores prestaciones, no cabe duda alguna.”

B) “Alonso se asfixia. Lleva ocho meses respirando el aire enrarecido dentro de un equipo que tiene la soberbia de los campeones a pesar de que no gana un título desde hace ocho años. Un equipo que tiene la costumbre de no escuchar porque cree que no hay nadie que le pueda enseñar nada y que es capaz de tomar medidas que ponen en peligro su estrategia de carrera sólo para que la prensa inglesa no le acuse de nada que pueda resultar incómodo. No le veo demasiado tiempo más en un organigrama tan británico y soberbio.”

Queremos sólamente recordar que ese organigrama británico y soberbio es el equipo que más mundiales de pilotos ha ganado desde su fundación en la Fórmula 1.

Cómo echo de menos las retransmisiones de Canal Satélite Digital. Se pagaban, sí, pero entonces se podían ver las carreras de F1 en toda su plenitud, con Raimón Durán de comentarista. Sí, aquello era ver las carreras, por hacer un símil con los videojuegos de antañazo, en modo simulación, mientras que ahora las vemos en modo arcade. Pero el objetivo del post no es quejarme de las retransmisiones de Tele 5; eso no hace falta ni comentarlo.

Todos aquellos que se aficionaran a la Fórmula 1 dos carreras antes de que lo hiciera Lobato saben bien que Ferrari es un equipo históricamente perdedor; que han sido siempre el equipo adinerado, con la crema de la parrilla a sus volantes: Villenueve, Mansell, Andretti (el bueno), Prost, Alesi, Berger, Alboreto, Irvine (sí, era de los mejores). Saben bien que, a pesar de esto, fueron un equipo sin aspiraciones al título durante buena parte de los 80 y 90. Hasta que llegó el posiblemente mejor piloto de la historia y mandó a parar. Cogió un coche regularcillo y ganó con él casi tantos mundiales como había ganado toda la Scuderia durante el resto de su existencia anterior.

No es ningún secreto que en Ferrari el método ha escaseado siempre. Joan Villadelprat lo ha comentado en varios artículos, en español, y negro sobre blanco (expresión muy sajona por cierto). Él, que venía de McLaren, intentó cambiar algo las cosas, y no cambió nada: los italianos son un desastre organizativo. Unos añitos antes Enzo lo había intentado con Nigel Mansell. Tras dos temporadas acabó desquiciado, escapó a Williams y en su segundo año ganó el mundial dando una de las mayores palizas que se recuerdan.

Ferrari está perdida: se han ido Ross Brawn y Michael Schumacher; tiene dos buenos pilotos (como ha tenido siempre) que jamás ganarán un mundial (desde luego Raikkonen no). Necesita una superestrella que mantenga lo conquistado durante la dominación tudesca. Si no, volverá a caer. Caerá pronto. Alonso lo sabe. No se atrevió a fichar por ellos porque lo sabe. Lo sabe y La Gazzetta se vuelve loca vaticinando que el asturiano cambiará de equipo el año que viene. Pero Alonso prefiere quedarse el mejor coche, en el equipo (con Williams) históricamente ganador de la F1, llorar y quejarse del favoritismo hacia Hamilton.

Schumacher, como Alonso, ganó dos mundiales con la Benetton (aunque él iba de verde). Entonces aceptó el reto que coger el equipo de segunda división con más tifosi de Italia y hacerlo campeón. Hizo el camino inverso a Alonso, porque por aquellos años la Benetton era imparable. Llegó a Ferrari, y con mucho trabajo ganó 5 mundiales. Y tras una carrera plena de artimañas sucias, hay algo que se puede decir de él: nunca lloró. Valentino Rossi hizo lo mismo. Alonso ya tiene la excusa perfecta. ¿Lo hará él también? Yo creo que no.

Aunque de origen dudoso, parece que aceptado que la palabra esnob proviene de la expresión latina sine nobile que se estampaba en los expedientes de los estudiantes universitarios ingleses sin antecedentes aristocráticos. Estos intentaban camuflar tal estigma imitando a sus compañeros más distinguidos en comportamiento y modales. Así llegó al español el vocablo esnob, los nuevos nobles.

A muchos el esnobismo les llega de noche, mientras duermen, tras una ingesta económica sonsacada de negocios más o menos legales. Se levantan por la mañana y sus ojos aristócraticos desaprueban al desaliñado que apenas ayer le echaba una mano en sus inicios.

A Fernando Alonso el esnobismo le llegó tras ganar su primer mundial. Su mirada se volvió nobile y desde entoncés juró que no volvería a cometer ni un sólo error. No como aquellos tiempos en los que, tras sucumbir a la presión de marchar primero, prometía a Adrián Campos una victoria en la siguiente sesión de fórmula Nissan. Su juramento ahora lo cumple a rajatabla: él ya no falla nunca. Por desgracia el mundo de la Fórmula 1 está rodeado de inútiles, de ingenieros impéritos,  de analistas incapaces, de suministradores de neumáticos conjuradores. Así, inerme, se encuentra Alonso frente al mundo. Por si alguno se había despistado ayer lo volvió a recordar: “yo iba cómodo [en Canadá, el pasado fin de semana]. Pero estoy en un equipo inglés, con un piloto inglés, y está claro que todas las ayudas van a recaer en él”. Él ya no falla nunca. Siquiera falló cuando fichó por McLaren con un Hamilton incipiente llamando a la puerta, en una decisión personal; estamos seguros de que la maniobra fue provocada por algún consejero estúpido.